• In 2022 maakten Nederlanders 4,8 miljard ritten met de fiets, waarbij zij 18,2 miljard km aflegden. Dit komt neer op 3,0 km per Nederlander per dag. 
• Nederlanders fietsen veel voor vrijetijdsdoeleinden, maar ook voor werk en onderwijs pakken zij vaak de fiets.
• Niet iedereen fietst evenveel. Vrouwen en jongeren fietsen relatief gezien het meest. Voor vrouwen geldt dat ze vooral de e-fiets vaker gebruiken dan mannen (ruim de helft meer e-fietsverplaatsingen dan mannen).
• Daarnaast wordt in steden relatief gezien meer gefietst dan daarbuiten.

Trends in fietsgebruik
In de periode voorafgaand aan de coronapandemie, van 2012 tot en met 2019, nam de afgelegde afstand per fiets toe met bijna 8%. Ook in de periode erna, van 2019 tot en met 2022, nam deze afstand iets toe, maar door de coronapandemie was de groei minder sterk. De toename in afgelegde afstand per fiets is te danken aan de populariteit van de e-fiets. Daar waar het gebruik van de gewone fiets daalt, stijgt het gebruik van de e-fiets fors.

Binnen grote steden wordt relatief veel gefietst
Tussen 2010 en 2019 was er in veel grote steden sprake van een toename van het aandeel fiets in de verplaatsingen. Tijdens de pandemie is dit aandeel in de meeste grote steden iets afgenomen, met name door de toegenomen populariteit van lopen. Van de G4 is Utrecht de gemeente waar inwoners relatief gezien het vaakst fietsen. Hoewel het aandeel iets is afgenomen, leggen inwoners meer dan 4 op de 10 (42%) verplaatsingen binnen de stad met de fiets af. In de andere drie gemeenten van de G4 fietsen de inwoners minder vaak. Dit hangt onder andere samen met de aanwezigheid van een tram- en metrosysteem in deze steden. Utrecht heef alleen een tramsysteem, met een beperkter aantal lijnen dan het tramsysteem in de andere drie gemeenten. Net als vóór de pandemie fietsen inwoners van Leiden, Groningen en Zwolle relatief gezien het vaakst.

E-fietsgebruik blijft toenemen
De populariteit van de e-fiets zette ook tijdens de coronapandemie, tussen 2019 en 2022, door. Hoewel ouderen relatief gezien het vaakst de e-fiets gebruiken, nam het aandeel e-fiets tussen 2019 en 2022 het snelst toe onder jongeren en jongvolwassenen. Deze toename geldt voor het hele land, hoewel er verschillen bestaan in de rol van de e-fiets tussen de Randstad en het gebied daarbuiten.